KTM Kehilangan Status Pabrikan Konsesi, Apa Perbedaan dengan Non-Konsesi?

Bola.com, Spielberg - Entah harus dirayakan atau tidak. Kemenangan yang diraih Miguel Oliveira pada balapan seri kelima MotoGP 2020 di Sirkuit Red Bull Ring, Austria diganjar hilangnya status pabrikan konsesi milik KTM.

Kini KTM sudah sejajar dengan Honda, Ducati, Suzuki, dan Yamaha sebagai pabrikan non-konsesi. Saat ini hanya Aprilia yang masih masuk pabrikan konsesi.

Kehilangan status konsesi bisa merugikan buat KTM secara tidak langsung pada ajang MotoGP 2020. Karena kini mereka tidak lagi diberikan kebebasan melakukan tes seperti sebelumnya.

Seperti diketahui, KTM merupakan tim pabrikan konsesi yang gemar menjalani tes. Berkat rangkaian tes yang melibatkan Dani Pedrosa sebagai pembalap penguji ini pula, motor KTM RC16 bisa sekencang sekarang.

Oliveira sendiri mengakui kehilangan status konsesi bisa merugikan KTM tapi sebaliknya juga jadi tolak ukur sebenarnya buat tim pabrikan asal Austria ini bersaing dengan tim non-konsesi.

Ya, kini KTM sudah sejajar dengan Honda, Ducati, Suzuki, dan Yamaha. "Apa yang menjadi keuntungan kami di masa lalu kini sudah menghilang," kata Oliveira yang berstatus pembalap tim satelit Tech 3 KTM.

"Jadi saya pikir ini waktunya buat kami membandingkan KTM dengan merek terbaik di MotoGP lewat regulasi yang setara," tambahnya.

Buat Anda yang belum tahu apa perbedaan pabrikan konsesi dan non-konsesi, berikut penjelasan ringkas dari Bola.com.

Saksikan Video Pilihan Kami: